Op dit moment heeft de algemene schaal van de schrootauto's in de Verenigde Staten ongeveer $ 70 miljard bereikt, goed voor een derde van de totale outputwaarde van de circulaire economie in de Verenigde Staten. Dienovereenkomstig is er een perfect schrootvoertuigverwijderingssysteem in de Verenigde Staten. Momenteel zijn er meer dan 12.000 ontmantelde voertuigen, meer dan 200 professionele verpletterende ondernemingen en meer dan 50.000 onderdelen die ondernemingen herbergen.
LKQ van de VS heeft meer dan 40 winkels die geschrapt auto's ontmantelen en beschikbare onderdelen verkopen om mannen of sommige renovatiebedrijven te repareren. LKQ, opgericht in 1998 en werd openbaar in oktober 2003, heeft nu een marktwaarde van $ 8 miljard.
Terug naar de binnenlandse markt van China, de ontmanteling van de schrootauto's is nog steeds in de periode van geweld, tweedehands auto-onderdelen zijn nog niet de mainstream geworden-nu zijn er twee grote binnenlandse reserveonderdelenmarkt: de ene is gevestigd in Guangzhou Chen Tian, jaarlijks is 600-70 miljard markt, de andere bevindt zich in de Lian Yun-bende, het is gericht in de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is in de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende, het is op de Lian Yun-bende. Twee delen markt samen komen in honderd miljard of zo. Een beroemde expert zei dat de markt voor het ontmantelen van de Chinese auto in de toekomst zou groeien tot 600 miljard yuan. Zoals u kunt zien, is deze marktschaal bijna hetzelfde als de gehele capaciteit van de achtermarkt. ”Tachtig procent van de Amerikaanse aftermarket bevindt zich op de oude reserveonderdelen.” In de toekomst van Chinese aftermarket-onderdelen is hoofd voor de auto-ontmantelingsonderdelen en tweedehands onderdelen. Het uitgangspunt is natuurlijk om de kwaliteit en veiligheid van deze ontmantelde onderdelen te waarborgen. Ook zei de expert dat het bedrijfsmodel van de traditionele auto -demontage -industrie is om auto's te verzamelen - destructieve desintegratie - de verkoop van grondstoffen, het verdienen van een paar geld voor grondstoffen en de reutilisatiepercentage van reserveonderdelen is niet hoog. Bovendien zal er in de traditionele operatiemodus een grote hoeveelheid vast afval over zijn, de olie doordringt de grond en de luchtvervuiling en andere problemen. In termen van efficiëntie is de traditionele operatie uitgebreider, "de efficiëntie is een vijfde tot een zesde van de intelligente sloopauto."
De wet op milieubescherming vereist dat het ontmantelen van geschrapt auto's rookloos moet worden behandeld. De ontwikkeling van ontmantelingsmachines en drukframes is gewoon geschikt voor de markt, dus de toekomst van de Chinese geschrapt auto's zal in de toekomst een zonsopgangsindustrie zijn.
Posttijd: nov-14-2023