De zwakte veroorzaakt door stikstoflekkage van graafmachinebrak hamer is een veel voorkomend probleem, en er zijn veel redenen voor de lekkage:
Nr. 1: Het bovenste cilinderblok heeft zandgaten of scheuren, controleer eerst met de ogen, als je hem niet kunt zien, vul de bovenste cilinder met stikstof en borstel het zeepwater om te zien waar er bellen zijn, als er bubbels zijn, als er bubbels zijn om te bewijzen dat er zandgaten of scheuren zijn, zijn er de bovenste cilinders in Cilinderlichaam in de tijd.
Nr. 2: Nadat de bovenste cilinder van de pauze hamer is gevuld met gas, in afwezigheid van scheuren en zandgaten, loopt het gas naar de hydraulische tank door de gasafdichting van de zuigerring van de verpletterende hamer. Zelfs als een kleine hoeveelheid stikstof het hydraulische systeem binnenkomt, zal het een grotere impact hebben op het hydraulische systeem van de graafmachine, waardoor de stuurcilinder kruipt, waardoor de efficiëntie van het hydraulische systeem wordt verminderd, wat resulteert in langzaam besturing.
De inspectiemethode is: start de graafmotor, draai de stuurschijf om de tank te observeren, als er bellen in de tank zijn, heeft het hydraulische systeem stikstof ingevoerd, of de retourpijp van de pauze hamer af en plaats deze in de hydraulische oliedrum om te observeren of er bubbels zijn, als er bubbels zijn! Op dit moment wordt aanbevolen dat u de oliekeerring en gasafdichting van het cilinderblok van de verpletterende hamer in de tijd moet vervangen en moet uitsluiten.
No.3: De laadklep van de bovenste cilinder van de pauzehamer is beschadigd en de inspectiemethode is om zeepwater te borstelen om te zien of de laadklep borrelt. Als we borrelen, raden we aan dat de stikstof wordt afgevoerd, de laadklep in de tijd wordt vervangen en wordt de stikstof van de bovenste cilinder tot de standaardwaarde gevuld.
Posttijd: februari-07-2025